KCB960不銹鋼齒輪泵原理及其故障的判定方法
 不銹鋼齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。
    工作原理為：齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質(zhì)而自動達(dá)到。
    不銹鋼齒輪泵的外殼兩端卷邊鉚緊，使各個部件組成一個不可拆卸的總成，因此一般不修理。不銹鋼齒輪泵的附加功能由安全閥和單向閥完成，安全閥的作用是避免燃油管路阻塞時，壓力過分升高造成油管破裂或損傷不銹鋼齒輪泵的現(xiàn)象發(fā)生。安全閥的標(biāo)定壓力為2.6bar，單向閥的設(shè)置是為了防止在泵停止工作時密封油路，使燃油系統(tǒng)保持一定的殘壓，以便發(fā)動機(jī)下次起動時容易。
    KCB960不銹鋼齒輪泵安裝在整車的油箱內(nèi)的底殼上，油箱的底殼上有局部下陷構(gòu)成的油池。油泵工作時從油池中吸油，出油口經(jīng)過輸油管穿過油箱蓋與外部供油管路連接。
    油泵的上部由油箱蓋和油箱蓋墊片，將油泵緊緊地壓在油箱內(nèi)。在油泵上有出油、回油標(biāo)計(jì)箭頭，可按該箭頭確定管路的連結(jié)。
    油泵電路的連結(jié)：
    油泵電路有5路連接口，其中2路為油泵的電源，另3路為液面顯示。電源電路中紅色為“+”極，該極應(yīng)接在電噴系統(tǒng)線束的接口上，該電源由ECU控制的繼電器控制。
    不銹鋼齒輪泵提供的燃油流量為80L/小時，多余的油再循環(huán)，流入燃油箱內(nèi)，燃油在循環(huán)過程中沖洗和冷卻噴油咀體。
    不銹鋼齒輪泵的好壞判斷：
    a. 泵損壞前，其噪聲比正常時間有明顯的增大，通過聽聲音就能判斷出來。
    b. 檢測齒輪泵電樞繞阻的電阻，一般電阻在10～20Ω左右，若阻值過大或過小，說明齒輪泵電樞繞阻有短路，電刷接觸不良或繞阻斷路等故障。
    c. 檢查不銹鋼齒輪泵的輸油量：拆下不銹鋼齒輪泵的出油管，將不銹鋼齒輪泵的接線柱通11.5V以上的電壓，用量杯從出油口收集燃油，30秒種內(nèi)泵油量應(yīng)不少于0.6升，否則說明泵體為安全閥有故障。
    齒輪泵為不可修復(fù)件，當(dāng)判定為損壞時，必須更換。
    齒輪泵的拆卸及安裝時，必需須切斷總電源。
    電腦控制不銹鋼齒輪泵的特點(diǎn)：
    當(dāng)不銹鋼齒輪泵接通后，將點(diǎn)火開關(guān)接到Ⅱ檔位置時，油泵開始供油，如果在10秒鐘之內(nèi)ECU收到發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速信號是低于最小起始轉(zhuǎn)速或發(fā)動機(jī)停機(jī)時，油泵電源就被切斷，目的是防止油泵長期工作、并為出現(xiàn)意外情況時切斷油路。
    當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或起動功況下，油泵電源是接通的。